店铺直通车引流中八大禁忌

释放双眼,带上耳机,听听看~!

做电商这么些年,经历了淘宝的各种改变,也见识到店铺与直通车不少的坑,给大家分享一下,希望大家能少走弯路,少上当。

一、店铺直通车禁忌一——宝贝质量不过关

质量这个梗大家都明白,万丈高楼平地起,宝贝质量是基础,宝贝质量不过关,不论通过什么神操作,黑操作,都是不可能起来的。即使前期靠直通车、靠刷单、靠各种犀利的操作能打开局面。流量刚起来,销量刚打开,也会被紧随而来的退货退款、差评给打回原形。

国人已经过了占便宜低价获取劣质产品的阶段。现在是两极分化:一部分人愿意给高一点的价格,获取更优质的产品与服务;另一部分就是想要价格更便宜,还要求质量要过关的产品。所以说即使你低价做仿品也得做得质量过关。随意翻翻淘宝天猫上的爆款、持续的销量高的款,无一不是质量有保障的宝贝与店铺。质量太烂会被归类到假货的范畴的,淘宝是不允许卖假货的,这种情况不止宝贝,店铺都会被毙掉。

所以说宝贝本身质量都不过关的,就没必要尝试直通车了,刷单也没用。咱们也得为社会做贡献:卖良心产品,做优质商家。

二、店铺直通车禁忌二——直觉定款上车

没有通过测款,直接给你甩一句话:我觉得这款宝贝应该能卖得好,把这款放上车推吧!这种情况我还真遇到不少,有的是小店只有那么一两款宝贝,有的真真的是因为老板满满的霸气。用我当时给老板说的话这就跟以前街边玩弹珠、猜纸牌一个性质,就是去赌。当然结果也就是有赌对了推起来了,赌错了推了一段时间后发现收藏加购转化情况不好,这么推下去还真不行。(当然怀疑司机的技术那也是有的。)

测款这一步还真不能省了,选款必须分析:

宝贝的点击、

收藏加购、

转化、

好评度、

pv价格,

uv成本。

即使只有唯一的一款宝贝,即使是跟别人的爆款,也得判断其有没有推广的潜质,有潜质的投入时间精力金钱去卖力弄,没潜质的趁早回头换款,避免赔了钱还浪费时间。测款的方式与数据分析、款式取舍我前面的帖子已经讲过,有兴趣的可以去看看。定款就是确定我们后期的方向,前进的方向错了,一切都百搭。在这里告诫广大车主:上车需谨慎,不能凭直觉

三、店铺直通车禁忌三——图片不突出

图片这块派代很多帖子都写得比较多,这里我主要分享两点:

3.1必须突出卖点、痛点。

买家都是通过图片了解我们的宝贝,而我们首先展示给买家的是宝贝的车图与主图,那么我们的车图主图必须要有吸引力,能让客户产生点击的欲望与购买的欲望。

上图是我随便搜的女靴,我们来分析一下销量最好宝贝,首先图片右边的实拍宝贝是地毯上拍的,整体比其他图片大气上档次,而且从图片上就给人一种轻盈的感觉,对比其他图片感觉也是显得简约而不简单,左边直接展示了完美时尚的上脚效果。价格也合适,那点击肯定比其他图片要好。

我们点进去看看它的主图,它用的是一个图+视频的方式,视频的封面即为宝贝主图,可以选择点击播放视频,也可以只看图,主图跟车图有一点差异,是由远景展示、上脚效果、活动展示以及文案组成。提取一下它的卖点:

1、 上脚效果好,外观甜美可爱;(这是妹子购买的前提)

2、 材质好、款式简约;(这个清爽舒适)

3、 鞋底Q版造型;(里里外外都注重细节)

4、 现在是活动期间所以价格才这么低。过了活动价格可能就上去了。(过了这一波,下一波就涨价了,赶紧买)

5、 除了室外图片,宝贝都是垫着皮草或者软布拍的,然人感觉卖家非常细腻,对宝贝又是一个加分。

设想一下,如果这就是你想买的鞋子,点击转化是不是很自然,因为它的车图主图将它的卖点,你的痛点都抓住了,成交就是自然而然的事情了。

派说里有些朋友在问车图与主图是不是最好是一张?如果能找到点击与转化都好的神图,车图主图相同是最好的。

车图主要负责点击,主图主要负责转化。车图与主图可以是同一张图,也可以不是同一张图。

3.2图片的排版得突出层次感

首先是主图得有层次感,

宝贝的五张主图,其实我一般称为主副图,第一张领头的才是当之无愧的主图,它得兼顾全局,它需要囊括宝贝所有的卖点,其他四张都是分别突出放大宝贝单个卖点,进而达到让顾客继续看下去或者直接转化的目的。这个肯定是根据卖点的重要程度排列:一般顺序是主图+宝贝近景图(越清晰越好,凸显卖点最大的细节)+效果图+宝贝功能图,宝贝的视频剪辑顺序一般是按照:主图+细节展示(甚至破坏性实验)+功能展示+效果展示。

详情排版得有层次感

详情是展示宝贝卖点细节的地方,所以对于详情必须要注意排版

详情的排版一般为:

版面模特展示图(三张左右,从各个角度展示)

宝贝细节图,这里就得把宝贝卖点掰细了展现(如下图)

活动展示

售后保障

基本就是这么几块+优质的间隔文案,类目不同顺序可以适当的调整。当然也有另辟蹊径的,用大量的文案加上一定的细节图,同样取得非常好的效果,当然这个要有相当好的文案功底。

四、店铺直通车禁忌四——开车的阶段性目标不明确

总所周知,开车的目的是引流,但不可能一上车,就会有自然流量来,得循序渐进,最终才能达成引流的目的。所以各个阶段开车的目的与方式肯定是不一样的,

基础阶段:测款测图,这是打基础标方向,基础越牢靠,方向越明确,车的安全系数就越高,也不会跑错方向。

第一阶段:新品上车、拉权重养分

新品上车,其他的都不要想,老老实实做权重养分(分也只是权重的体现)

如图,分这么低,权重这么低,稍一降价,就没了展现,ppc这么高,也不敢放一百多个词进来烧(土豪除外)。

权重没上去其他的都是扯淡。这个阶段最直观的体现就是,努力做点击率,增加收藏加购,如果有转化,那就是谢天谢地。ppc,这个阶段咱先不聊这个话题。

第二阶段:降ppc,破局引流

ppc的降低一定是在权重提升之后,权重提升最直观的体现就是你的点击增多,点击率上升,质量分上升。

质量分起来了,有一定权重后,可以逐渐增大投入,同时逐步降低ppc,做阶梯递增与递减,递增是指点击量、点击率、收藏加购的递增,递减是指ppc的递减。一般持续一到两周,自然流量就会有一定的起伏。

第三阶段:提升转化,稳定引流。

继续优化点击,注重转化词的优化,提升宝贝转化率,吸引自然流量的流入,这个阶段需要关注市场的竞争情况,关注核心词的排位变化,调整车的进度与速度。

第四阶段:开放引流

怎么能来流量,就怎么开放,多计划,定向,pc端等等,只要能扩大流量开口的方式都可以用上。

各个阶段就等于不同的车道,你一个直行车,偏要上高速路,那就是给自己找麻烦。

交警提示:请按规定车道行驶!

五、店铺直通车禁忌五—货源不稳定

现在做淘宝开车起来都不容易,过五关斩六将,费尽力气开着直通车从类目茫茫商海中突围,好不容易站在小山包上呼吸一口新鲜空气,突然供货商给你说,因为某某原因,你的货供不了,货源废了,店铺肯定玩完,那前期得投入全都白费。即使是供货不及时,都会令掌柜与车手蛋疼不止。店铺的货少了,为避免发不了货的情况,只能通过压缩直通车,进而达到压缩自然流量,这种情况我遇到还真不是一次两次。

上图是一个类目宝贝手淘首页的波动趋势,前期通过各种调整,好不容易拉上去了,结果销量大了,货跟不上了,被迫压缩,现在掉下来,再想上去就没那么容易了。这里借用PMC里的一个理念:保证安全库存。安全库存是连续生产或者连续销售的必须保障。

六、店铺直通车禁忌六——中途停车。

中途停车对于稳定引流的时期影响非常大,大家可以想象一下:车子在高速路左车道,稳步匀速行驶,突然就急刹或者没油了,那就只有看技术了。

这种情况经常是因为车手没注意调整额度,或者未及时充值导致。导致的后果轻者降权,重者翻车。

七、店铺直通车禁忌七——不及时跟进市场形势。

直通车不是一个人的单机游戏,市场也不是一成不变的。市场总是起伏波动,同样的宝贝开车的人成千上万,要想在这一群人中脱颖而出,不仅需要高超的车技,还必须有敏锐的市场目光,以及前瞻性的预判。

从哪些方面分析市场:

1、类目商品的市场大盘波动必须清楚,还可以参照去年宝贝的年度走势。

顺势而上永远比迎难而上简单,了解行业类目与宝贝的走势,能给你操作的预判提供很大的帮助。

2、核心人群与核心地域必须清楚

核心人群就是你的主要交易人群,这个有条件的可以用专业版的市场行情去找自己宝贝的人群画像,没有的也不要紧,就是多花点时间做数据收集。

地域这块大类目是不在乎的,小类目还是必须做好自己主要点击地域与买家地域的优化。

3、主要流量与成交时段必须清楚

这个对于玩精细化操作的与小类目非常重要,有些时段流量很多,但转化很差,如上图的7:00-8:00,这个时段适当降低出价;有些时段流量不多但转化很好,如上图的11:00-12:00,这种时段适当加大出价比例。当然决定的因素是看在拉升流量的阶段,还是提高转化的阶段。小类目小车车费不多,最好把好钢都用在刀刃上。

4、主要行业成交的核心关键词与自己的核心关键词必须清楚

5、最后就是自己核心关键词的占位与排名的控制

最开始肯定是找不到自己关键词的排名的,只有入坑了,有地位了,才会有排名,排名按常理来说是越靠前越好,也有一些情况必须拉后,比如低价竞争宝贝顶住或者包夹的时候,不能往前拉,就只有往后靠了。

八、店铺直通车禁忌八——该放弃时不放弃。

在帮派友诊断直通车时,经常会碰到这种情况,车开了很长时间,经过各种操作始终起不来,点击率始终上不去,转化情况也不是很好。我通常会问:这种情况为什么不果断下车换款呢?回答得最多的就是:这款有人卖得很好,而且烧了这么久了,放弃了前面烧的就白烧了。

不放弃只能继续白烧。

宝贝的市场生命周期到了,再怎么拉也拉不回来,

不行的款、不能被市场认同的款,再怎么烧都不可能起得来。

沿着错误的方向永远到不了正确的终点。

爆款也不会是永远的爆款,

当热度衰退,激情不再,那就只有制造寻找另一波快感。

有些车不是谁来都能开好,有些车那是真的谁开都开不好。

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