为什么别人能把直通车开好,而你就不行?

直通车的重要性就不必多说了,众多直通车开车“出事故”的玩家有的索性放弃电商,有的转战“拼多多”。而那些开车技术过关的玩家获得了大量淘宝流量,成为流量“28原则”中的头部玩家。不过,直通车开的好就能在淘宝“驰骋”吗?直通车其实并不是决定销量的最关键原因。

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直通车本质为推广工具

直通车到底是什么?它可能更像是一个推广工具,类似于我们见到的广告,你可以说它是一个淘宝内部的付费打广告的工具,这么解释,相信很多店主都会同意。

其次,就是直通车与“爆款”、“盈利”是否有直接的关系?爆款与盈利并不是直通车打造的“结果”,反而是爆款打造了直通车的数据。爆款或者是“潜力爆款”,才是商品能否盈利的根本原因。

然后是直通车的定位问题:市场——产品——技术,技术指的就是运营、推广、直通车等,这是电商之家对于产品能否打造成爆款的看法,根据目前的经验来看,这条经验屡试不爽。

点击率在直通车的权重占9成!

先列出一个公式:千次展现成本=点击扣费x点击率x1000

淘宝卖的是展现量,但是收费是按照点击量收取的。假如店家花钱买了10000次展现量,其中只有1个人点击,那么对于淘宝来说,剩下的9999次展现次数属于是资源浪费(说白了就是淘宝没挣钱)。

在这样的情况下,淘宝自然就会把点击率看做是直通车最重要的数据参考,毕竟淘宝也是要赚钱的吗。所以说,点击率与权重的关系很重要,在运营人员看来,起码要占到总体的9成。

官方给出的影响直通车权重的因素有:点击率、点击反馈、类目、属性、产品标题、创意标题、买家体验、近期账户情况。这个我们是不敢苟同,起码根据我们的操作经验来看,点击率才是最主要的。

卡时间、地域,真的能提高点击率吗?

首先,提出一个问题:要流量还是要点击率?哪个更重要些?卡关键词、人群、地域、时间之后,你的流量还剩多少?点击率变高了之后,成交量上去了吗?你能一直接受这种各种“卡”之后的低流量、高点击率的状态吗?

这几个问题希望店主能够好好的思考一下,到底是应该放开各种限制在大流量之下逐渐提高点击率,还是要在低流量之下获得高点击率。

点击率优化最主要的还是图片,图片的影响因素起码占到了八成。我们的经验证明:在人群、关键词优化正常的前提下,优化图片才可以最有效的解决点击率问题。

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